汽車塗裝大緻分為車身和車底噴塗兩個工藝，車身塗裝主要是噴漆，車底塗裝主要是噴密封膠或PVC塑溶膠。雖然，現在汽車塗裝工藝多采用了智能設備，噴塗較為均勻，提升了美觀度。但是，在工藝操作過程中，還是會受到管路熱量散失的影響；特别是環境溫度越低，漆或膠在管路傳輸中散熱量越大。當溫度過低時，漆或膠的黏度會增大，流動性變差或堵塞，造成因流量不足而影響噴塗時的霧化效果；噴塗面就會出現厚度不均勻，有凹凸不平等缺陷。這就需要對現有的塗裝設備進行技術改造，通過電伴熱輔助加熱來确保工藝要求。

 

 

    就目前常用的幾種伴熱方式來看，熱水或蒸汽伴熱需要安裝大型鍋爐設備，且伴熱管線安裝較為複雜；投入成本相對較高，不适合汽車塗裝的工作使用環境。采用電伴熱方式到是較适合，不需要安裝任何大型設備。隻需要在漆或膠輸出的管路兩側，分别安裝一根伴熱帶；如兩根35W/米伴熱帶，平行貼敷管路對應的兩側，可起到伴熱均勻的效果。用耐溫、防腐的鋁箔膠帶或壓敏膠帶固定，外面增設保溫層即可。将伴熱控制箱設置在噴塗作業區，并采用溫度調節自動控制方式。達到與塗裝設備同區域操作，實時監控、調節的目的。通過對汽車塗裝管路電伴熱技術改造，滿足了工藝溫度恒定的需求，使管内漆或膠始終保持流動液态狀，确保車輛塗裝時噴漆或噴膠質量。